近些年來，國家對環(huán)保的重視程度不斷提高，車輛新能源化也逐漸成為一種趨勢，尤其是在乘用車領(lǐng)域，幾乎各大品牌都推出過新能源車型。隨著國際燃油價格的不斷攀升，不少商用車輛也開始向新能源領(lǐng)域進(jìn)軍。于是，電動卡車進(jìn)入了人們的視線。

電動卡車，指的是采用電驅(qū)動形式、用電力驅(qū)動代替燃油驅(qū)動的車型。

更換電力驅(qū)動之后，車輛的運營成本有所下降，尤其是在當(dāng)前燃油價格居高不下的前提下，經(jīng)濟效益比較明顯；在排放方面，因為替代掉了燃油驅(qū)動，車輛基本上可以實現(xiàn)零排放；除此之外，電力驅(qū)動還具備噪音小、換擋便利、振動減弱等優(yōu)點，可以改善駕乘環(huán)境，一定程度上也可以保護(hù)貨物。

相比于燃油車，電動卡車還具備一個優(yōu)勢，那就是車輛數(shù)據(jù)更容易采集上傳，可以進(jìn)一步提高技術(shù)性服務(wù)，優(yōu)化交通領(lǐng)域的能源供給，在礦山、港口等封閉場景中實現(xiàn)無人化技術(shù)應(yīng)用。

電動卡車可以細(xì)分為純電動卡車和混合動力卡車。

一、純電動卡車

純電動卡車指的是完全依靠電力驅(qū)動的卡車。按照補電方式，可以分為充電式和換電式。

充電式需要車輛隨車裝載動力電池，依靠外接充電樁進(jìn)行充電；

換電式則是采用的車電分離模式，依靠外界的換電站換裝電池。

雖然從理論上看，電動卡車似乎具備燃油車無可比擬的優(yōu)點，可實際上純電動卡車的普及率并不高，主要原因不外乎以下幾點：

1、車輛自重大。

掛車跟乘用車不同，主要作用是運輸，對續(xù)航要求比較高，因此電動卡車需要裝載的電池比較多。以一輛電驅(qū)動的6X4牽引車為例，其電池重量能達(dá)到3t左右，這就導(dǎo)致了電動卡車普遍要比同類型的燃油車重。

2、充電速度慢、充電效率較低。

電動卡車充電速度一直是個行業(yè)弊病。一般來講，一輛電動卡車采用慢充的方式，大概需要幾個小時才能充滿；如果采用快充的方式至少也要將近一個小時才能充滿，還會對電池存在一定的損害，這跟去加油站加油的效率比，確實慢了不少。

3、充電不方便。

眾所周知，目前很多城市中就算是新能源乘用車充電也不是特別方便，尤其是高速公路上，幾乎很少存在充電樁，更不用說是新能源商用車了，這在很大程度上導(dǎo)致運輸車主不愿意購買電動卡車，尤其是中長途車主。

4、續(xù)航能力受限。

雖然為了延長電動卡車的續(xù)航能力，在車輛設(shè)計上搭配了較多的電池，但是由于電池能量密度低，其續(xù)航里程很大程度上不能滿足重型半掛車中長途運輸需求。

5、購車成本偏高。

作為一種新推出的車型，雖然電動卡車在很多方面存在限制，但其售價仍舊比普通的燃油半掛車高出不少，這也讓不少車主打消了購買念頭。

二、混合動力卡車

混合動力卡車指的是依靠電力和燃油共同驅(qū)動的車型，種類上主要可以細(xì)分為油電混合動力、插電式混合動力和增程式電動三種。

1、油電混合動力

由燃油發(fā)動機和電動機共同提供驅(qū)動力。一般電池容量比較小，不提供充電接口，利用卡車運行過程中的能量回收進(jìn)行充電。

這種車型的電動機功率不大，在起步和加速等場景下電動機輔助發(fā)動機提供動力，減少燃油消耗，提高運行效率。優(yōu)點是不用充電，使用比較方便；缺點是對于燃油的依賴性較大，排放的污染物依舊比較高。

2、插電式混合動力。

插電式混合動力卡車由發(fā)動機和電動機共同提供驅(qū)動力，可以根據(jù)兩者的不同模式形成多種組合，比如純電動、純?nèi)加汀㈦妱蛹尤加偷取?/span>

優(yōu)點是設(shè)計了充電口，可以隨時充電。電量充足時可采用純電動方式，電力不充足時采用純?nèi)加头绞?，適合跑中長途，節(jié)能減排效果也更好一點；缺點是技術(shù)比較復(fù)雜，電池自重和續(xù)航能力之間的矛盾不太好協(xié)調(diào)。

3、增程式電動。

增程式電動卡車指的是用發(fā)動機發(fā)電、用電動機驅(qū)動的車型。當(dāng)電池組電量充足時采用純電動模式行駛，當(dāng)電量不足時，車內(nèi)發(fā)動機啟動，帶動發(fā)電機為動力電池充電。

優(yōu)點是續(xù)航里程長，缺點是跑高速的時候由于其需要發(fā)動機帶動發(fā)電機，油耗高，擺脫不了對燃油的依賴。

客觀來看，城際短途運輸或固定物流班車比較適合電動卡車，中長途運輸則不太適合。雖然混合動力卡車的出現(xiàn)一定程度上彌補了電動卡車的一些不足之處，可依然無法擺脫車輛對燃油的依賴，節(jié)能減排不夠理想，技術(shù)也比較復(fù)雜，售價自然是居高不下，能否滿足車主的使用需求尚且需要市場的檢驗。

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